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Thema: Motortuning Cheetah 250!

  1. #11
    Erfahrener Benutzer Avatar von mlcentral
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    Zitat Zitat von D.T. Beitrag anzeigen
    Bist du dir da sicher, der ist doch zu groß oder der Rahmen muß geändert werden


    So und außerdem muß das ganze auch noch vom Tüv abgenommen werden. Eine Preisgünstige geschichte ist was anderes. Da würde ich lieber ein stärkeres Quad kaufen
    Ist zwar mittlerweile ein alter Tread aber dennoch:
    Ich bin mir sicher,dass der 400er Motor passt (hatte den selber verbaut).
    Tüv Abnahme ist ein anderes Thema (der getunte 250er Motor wird aber auch nicht mehr eingetragen)
    Der Umbau ist aber mit geringen Fachkenntnissen möglich.

    Hier mal ein extremerer Umbau von mir:

    Shineray mit Suzuki Katana 4 Zylinder

    032.jpg
    Laien haben die Arche gebaut,Spezialisten die Titanic.......

  2. # ADS

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  3. #12
    Erfahrener Benutzer Avatar von D.T.
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    Sauber, ich würde eher eine Größere Maschine bevorzugen, bevor ich rumbastle
    Gruß Daniel




  4. #13
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    Zitat Zitat von D.T. Beitrag anzeigen
    Sauber, ich würde eher eine Größere Maschine bevorzugen, bevor ich rumbastle
    Ich bin auch der gleichen Meinung, gell D.T
    Wer später bremst ist länger schnell, hehe...........

  5. #14
    Erfahrener Benutzer Avatar von mlcentral
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    Zitat Zitat von D.T. Beitrag anzeigen
    Sauber, ich würde eher eine Größere Maschine bevorzugen, bevor ich rumbastle

    Ich hab doch ne Grosse. Und die Kleine mit dem Suzukimotor ist auch min. so gross wie eine Ltz.
    Ausserdem: Ich brauch doch immer was zum bauen.........
    Laien haben die Arche gebaut,Spezialisten die Titanic.......

  6. #15
    Erfahrener Benutzer Avatar von D.T.
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    Passt ja auch wenn mann Spaß daran hat. solls ja auch kein Problem sein.
    Gruß Daniel




  7. #16
    Erfahrener Benutzer Avatar von adja
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    Aus der Zeit bevor dieses Forum gegründet wurde, mit dem Originalmotor SMC 250

    1.) Modifikation Luftfilterkasten (Eingeweide raus, dafür Platte aus Blech oder Plexiglas mit 2 Sportluftpilzen rein, die Wandungen mit Kunstrasen zum Dämmen der Ansauggeräusche bekleben),
    3.) Luftfilterkastendeckel vorne Spalt offen, ein paar Löcher in den Deckel, Schnorchel abnehmen,
    4.) Einengung im Ansaugkrümmer (linke Hälfte) vergrößern,
    5.) Zündung modifizieren: ca. 5 ° Frühzündung durch Langlöcher (wesentlich bessere Gasannahme),
    6.) CRD- Edelstahlkrümmer + Sportendtopf
    7.) Vergaseranpassung (Keihin PD 19): Nebendüse von 40 auf 45, Hauptdüse von 108 auf 123, Einstellung der Gemischregulierschraube auf 1,5% CO.
    8.) Übersetzung von 14/40 auf 15/38
    9.) nach Vergaserabstimmung Iridiumzündkerze Cr7hix

    Wesentlich besser ist natürlich ein Motor mit höherer Grundleistung.
    Geändert von adja (12.01.2011 um 18:55 Uhr)

    Liawa an Bauch vom saufa, ois niachdan und bläd.

  8. #17
    Neuer Benutzer Avatar von alcapone
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    Hi Leute,

    muss den Beitrag nochmal rausholen, bevor ich einen neuen aufmache.

    passt der Honda CB 400N Motor 1 zu 1 oder muss man da noch was ändern, krümmer oder so ?

  9. #18
    Erfahrener Benutzer Avatar von mlcentral
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    Hallo,
    Hast PN
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  10. #19
    Benutzer Avatar von JoeCool3
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    Hallo,

    würde mich auch mal interessieren wie es mit dem 400er Motor von Honda aussieht. Klappt das ohne großartige probleme?

    Gruss Jan

  11. #20
    Neuer Benutzer Avatar von derausfranken
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    Hat den umbau jetzt wirklich jemand gemacht?
    Hab da auch intresse dran.

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